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客机座舱中段最安全? 专家解读:还要看撞击

2014年07月25日13:04    来源:中国台湾网    手机看新闻

复兴航空班机在澎湖坠毁,痛失至亲的家属24日在空难现场招魂,情绪崩溃伤心不已。

  复兴航空班机在澎湖坠毁,痛失至亲的家属24日在空难现场招魂,情绪崩溃伤心不已。(台媒图)

  据台湾媒体报道,复兴航空ATR72型客机在澎湖迫降发生空难,其中10人生还重伤,媒体还原现场座位,发现生还者集中在飞机中段左侧。一架飞机摔成3段,乘客命运大不同,飞航专家分析,中段爆炸情形较不严重,且接近逃生门,可能是生还者集中的主因。

  生还者中,坐在17排的军官蔡佩儒及女友颜婉茹,及同排17C的张智仁、正后方的吴昌楼都逃过死劫。而第8排之前的旅客,仅8C的李纬彤获救,且右侧获救仅3人,其它7名生还者全在左侧。

  生还者 多为中段乘客

  中华科技大学航空学院院长祝如竹表示,每次航空事故的座位分布并没有定论,必须视高度、撞击角度而定。这次分析主因风切,飞机可能是平平掉下后断成3截,机身头部及尾部严重撞击、起火燃烧,中段燃烧较不严重,成为中段乘客生还主因。

   断3截 头尾爆炸燃烧

  此外,一般大飞机的油箱在机翼,也就是中段左右,而ATR72型客机属于区间机,机翼在机身上方,判断在撞击时油管燃烧(非油箱),且集中在机身前后两段,而逃生门通常在机身中段,燃烧较不严重的中段生还者较易逃生。

  “一切都是看运气。”淡江大学航空太空工程学系主任汤敬民表示,以理论来说,机身头尾两段的乘客因离油箱远,较易生还,尤其尾巴位置离爆炸区较远,统计上生还率较高,但实际上没有定论,完全看撞击位置而定。

  这次机身撞击断裂成3段,前段光是撞击民房的力道就太大,后段也燃烧严重,中段机身与机翼相连,稳固结构显然撑住爆裂的力量,燃烧相对较小。

  不过每次失事情况不一,事故发生在起飞或降落情况也不同。急诊科医师王士豪与担任机师的友人讨论后,指出对照2000年的新加坡航空006号班机空难,当时在桃园国际机场起飞时误闯施工跑道、爆炸起火,造成83死71伤,死者多数坐在机翼旁的中段位置。

   最危险 燃料装在机翼

  王士豪解释,起飞时机翼装了大量燃料,爆炸时最危险的就是首当其冲的中段位置,但降落时燃料较少,坐在哪边的乘客较危险,取决撞击角度。(中国台湾网 张御舲)

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(责编:王一惠(实习生)、刘洁妍)

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